Hier die Initative!

S21 ist zu teuer,
die Kostenersparnis bei SUMO21 ist enorm!

Bei Stuttgart 21 müssen teilweise S- und U-Bahnlinien verändert werden, also tiefergelegt werden, da der neue S21 Durchgangsbahnhof ja schon tiefergelegt ist (als der Kopfbahnhof K20).

S21:

Die Anpassung wird Millionen kosten, zudem die Baustelle über Jahre den Verkehr erschweren. Außwerdem stellt sich die Frage, ob das ohnehin schon anfällige System dadurch geschwächt werden soll, als dass es modifiziert und teilweise umgebaut werden soll, obwohl es sich hierbei allgemein um einen Engpass handelt.

Via SUMO21 könnte man einerseits auf die teuere Anpassung der Linien verzichten, da alle Bahnlinien, auf allen Ebenen unangetastet bleiben, lediglich da, wo heute Straße, Autos und Abgase sind, da werden 4 bis 6 Gleise für bessere Luftqualität und angenehmere Stimmung sorgen.

SUMO21:

Nicht zu vergessen bleibt, dass SUMO21 die einzige Lösung neben K21 ist, die die Bäume im Park schützt, und trotzdem ein Kompromiss aus beidem darstellt, weil die S21 Wünsche ja auch einfließen:

Durch den neuen Mittelbahhof (das "M" bei "suMo21") wird den Bahnhofknotenpunkt erweitern und verbessern, eben nicht rückbauen, wie das bei S21 der Fall wäre! Es werden Milliarden gespart, weil auf unnötige S- & U-Bahnangleichungen verzichten kann, lediglich die Straße direkt vor dem Bahnhof Arnulf Klett Platz wird verschwinden, was aber für die Luftqualität ein Plus ist.

Fußgängerbrücken über den Mittelbahnhof machen das neue Plus Stuttgarts behindertentauglicher wie S21 jemals sein könnte, da sowohl mit wie auch ohne Fahrstühle alle Bahnsteige dann begehen werden können!

 

1. Skizze

2. Skizze: Bilder anclicken!

Weniger unterirdisch, mehr frische Luft, was will man mehr?

Sie wollen mehr über das Projekt von Alexander Kloos erfahren?
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Natürlich gibt es noch einiges mehr zu diesem Thema, wer also diese Intiative unterstützen will der hängt sich einfach an diese Initative ran, läd noch ein paar mutige Freunde ein, und gestaltet mit!

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